JULIO DE 2010 - AÑO I - Nº 12    5 de septiembre de 2010
Notas de empresa
Otra vez, el progreso de las energías limpias estuvo liderado por la eólica.

Las renovables avanzan posiciones en el panorama energético de la UE

La Unión Europea suma y sigue en su apuesta por las energías limpias. Según el último informe de la Comisión Europea, la nueva capacidad de producción eléctrica instalada en renovables representaba en 2009 el 62% frente al 57% alcanzado en el ejercicio anterior. La escalada supone 27,5 GW adicionales en 12 meses. Por segundo año consecutivo, el progreso estuvo liderado por la energía eólica.

Moody’s, Standard & Poor’s y Fitch. Por este orden, las agencias crediticias han revisado la perspectiva asociada al rating de Red Eléctrica Española (REE) de estable a negativa tras la compra de los activos de transporte de Endesa por 1.412 millones de euros, operación para la que suscribirá un crédito puente de hasta dos años por 1.700 millones de euros.

Como en una contrarreloj, España tendrá que aplicar plenamente la legislación de la UE para unificar el mercado de gas y de electricidad. Por dictamen motivado de la Comisión Europea, el procedimiento de infracción alcanza su segunda fase, es decir, tiene dos meses para aumentar la transparencia e interconexión de los mercados energéticos y, en definitiva, garantizar que los consumidores puedan elegir entre varias compañías abastecedoras y a precios razonables.

Solar Decathlon, el concurso internacional de construcciones solares, reunió hasta finales de junio en Madrid 17 diseños de viviendas realizadas por alumnos de universidades nacionales (Sevilla, Barcelona, Valencia y Valladolid...) e internacionales (Berlín y París, entre otras). Las propuestas residenciales se sometieron al examen técnico de evaluadores y de 190.000 visitantes.

El avión experimental HIB-SI Solar Impulse está abastecido por 12.000 células fotovoltaicas.
El avión experimental HIB-SI Solar Impulse, abastecido por 12.000 células fotovoltaicas, ha completado con éxito 26 horas de vuelo sin escalas a más de 8.500 metros de altitud. La aeronave, que sólo se había puesto a prueba en travesías diurnas, planeó también durante la noche gracias al suministro de las baterías instaladas en sus alas.
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