El piloto Andre Borschberg fue el encargado de tripular la máquina que se distingue por su gran ligereza: pesa lo mismo que un coche (1.600 kilos), pero su esqueleto cuenta con dimensiones parecidas a las de cualquier avión de la familia Boeing (61 metros).

En el cuaderno de vuelo del HIB-SI ha quedado probada la eficacia noctámbula de los acumuladores, los cuatro motores y los propulsores eficientes que le permiten estar en el aire mucho tiempo. Los investigadores aseguran que, por su uso práctico y ahorro energético, estas aplicaciones tecnológicas están en condiciones de revolucionar los sistemas tradicionales de aviación a medio plazo.

El siguiente viaje del avión solar está previsto en 2013, fecha en la que se estima que pueda dar la vuelta al mundo sin escalas ni combustible. Para entonces, se espera haber alcanzado sensibles mejoras en la navegación electrónica del vehículo y en la capacidad de carga, puesto que ahora sólo puede transportar a un piloto.