Se trata de un proyecto piloto con el que se pretende determinar las dificultades que pueda suponer la puesta en marcha de esta iniciativa. El proyecto, encuadrado en el programa Power Low Carbon Economies y que cuenta con cinco socios –Suecia, Holanda, Reino Unido, España y Polonia–, arrancará el próximo mes de noviembre y finalizará en septiembre de 2011.

El presupuesto asciende a 425.000 euros, de los que la Unión Europea financia el 75%, mientras que el 25% restante corresponde a los socios –el Ayuntamiento malagueño aporta 53.500 euros y la UMA, 46.873.

La iniciativa estudiará la tecnología eléctrica de motores y baterías; los puntos de recarga de los vehículos eléctricos; analizará la viabilidad económica, ambiental, ordenación y regulación de los espacios viarios y los cambios en los hábitos de los ciudadanos.

El principal objeto de estudio serán los hábitos de los ciudadanos para encontrar la mejor forma de pasar del vehículo convencional al eléctrico sin alterar las costumbres, además de fomentar su uso por las Administraciones públicas para que sirvan de ejemplo a la sociedad.

Además del precio, la escasez de infraestructuras para recargar las baterías, la falta de comercialización por los fabricantes y el almacenaje de la energía –las baterías son pesadas, tardan en cargarse y tienen una vida útil de tres o cuatro años– son los principales escollos encontrados hasta el momento.

La labor se realizará mediante conferencias, reuniones de trabajo y actuaciones de difusión de la actividad. A los encuentros asistirán principalmente instituciones, así como empresas eléctricas y de automoción, aunque también destaca el interés de ciertas compañías turísticas por integrar en su oferta de alquiler este tipo de vehículos.

Este proyecto se suma a los de Smart City y Green Emotion, en marcha en el Ayuntamiento de Málaga, y que contemplan la gestión inteligente de la red de distribución para la recarga de vehículos eléctricos y la implantación masiva de estos vehículos en el ámbito urbano.